Тесты проводили в Цюрихе, на местном полигоне, в них принимал участие также Нунцио Ла Веккья, который в компании nanoFlowcell занимает должность главного инженера. Именно он вел автомобиль, который в течении 14 часов двигался по кругу трека. Средняя скорость передвижения составляла 74 километра в час, таким образом моделировалось передвижение в черте города. Как только испытания закончились, были сразу проверены топливные баки, на автомобиле их два, каждый по 159 литров. После проверки оказалось, что баки заполнены на 78%.
Ла Веккья заявил следующее: «Автомобиль мог бы и дальше двигаться, но если Quantino сделан из железа, то я человек и устаю намного быстрее чем наше творение».
Посадочная формула у купе nanoFlowcell Quantino 2+2, установлено четыре электромотора, суммарная мощность их составляет 108 л.с. Питание двигателей происходит от суперконденсаторов, которые в свою очередь снабжают энергией проточные аккумуляторы с несколькими емкостями, в которые находится ионная жидкость. Запас хода у новинки по заявке производителей составляет 1000 километров, разгоняется до «сотни» за 5 секунд, максимальная скорость 200 км/ч.
В nanoFlowcell заявили, что собираются выпускать Quantino маленькими сериями. Но предварительно компания проведет ряд исследований, основная цель которых определение спроса на рынке в таких электрокарах.
На Женевском автомобильном салоне дебютировал не только Quantino, помимо этого публике был представлен концепт-кар Quant F Evolution. На нем установлены четыре двигателя, суммарная мощность которых составляет 1090 лошадиных сил. Прототипу, чтобы разогнаться до скорости 100 километров в час необходимо 2,8 секунд, также машина способна достигать максимальной скорости 280 км/ч.